Die Zündkerze ist ein unscheinbares, aber zentrales Bauteil im Ottomotor. Ohne sie würde der Motor keinen einzigen Zündfunken erzeugen – kein Feuer, kein Vortrieb. Im Folgenden erkläre ich dir ausführlich, wie die Zündkerze funktioniert, wie sie aufgebaut ist und wo sie eingesetzt wird.
🔧 Aufbau einer Zündkerze
Eine klassische Zündkerze besteht aus mehreren präzise gefertigten Komponenten:
- Mittelelektrode: Befindet sich im Zentrum der Kerze, meist aus Nickel, Kupfer oder Platin. Leitet den Hochspannungsimpuls zum Funken.
- Isolator: Umgibt die Mittelelektrode; besteht aus Keramik und isoliert gegen die Außenmasse.
- Gewindegehäuse: Verschraubt die Zündkerze im Zylinderkopf; sorgt für festen Sitz und Wärmeableitung.
- Masseelektrode: Gegenstück zur Mittelelektrode, zwischen beiden entsteht der Funken.
- Dichtungen: Verhindern das Entweichen von Verbrennungsgasen und schützen vor eindringender Feuchtigkeit.
- Steckeranschluss: Verbindung zur Zündleitung, über die Hochspannung aus der Zündspule einfließt.
⚡ Funktionsweise der Zündkerze
- Spannungsaufbau: Die Zündspule erzeugt eine Hochspannung von bis zu 30.000 Volt.
- Funkenbildung: Die Spannung überspringt den Luftspalt zwischen Mittel- und Masseelektrode.
- Zündung des Gemischs: Der Funke entzündet das Luft-Kraftstoff-Gemisch im Brennraum.
- Verbrennungsvorgang: Die kontrollierte Explosion treibt den Kolben nach unten – der Motor läuft.
Der Vorgang wiederholt sich synchron mit dem Arbeitstakt des Motors und sorgt für konstante Verbrennung.
🧪 Eigenschaften von Zündkerzen
Moderne Zündkerzen weisen folgende Merkmale auf:
🎯 Verwendungszweck und Einsatzgebiete
Zündkerzen sind ausschließlich in Verbrennungsmotoren mit Fremdzündung zu finden:
- Ottomotoren: In Autos, Motorrädern, Booten und Rasenmähern
- Gasbetriebene Fahrzeuge: z. B. LPG- oder Erdgasfahrzeuge
- Leichtflugzeuge und Kleinmotorgeräte
Sie sorgen für die kontrollierte Verbrennung des Kraftstoff-Luft-Gemischs und damit für Effizienz, Leistung und saubere Emissionen.